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挖掘机液压系统的故障应该如何解决

挖掘机液压系统的故障应该如何解决

  两个油管经常爆裂的原因主要是,变速之后的阀芯不能及时回位,导致进油口和回油口不能联系起来,引起油压瞬间提高,所以出现爆裂。

  既然知道了问题,首先我们就应该适当的增大双速阀的弹簧弹力,使得阀芯能快速顺利复位,不过也不能过大的盲目的增加弹簧的垫片,我们应该适当的测试一下在根据情况增加。

  挖掘机跑偏一般是认为挖掘机的履带可能出现了松紧度不合适的问题,或者严重一点的可能是马达技术的问题,这就需要我们检查一下了。

  首先检查行走液压回路的工作情况,我们可以拆解限压阀上面的油管,启动发动机以后拉动有堵头的行走杆,看看是否有压力的变化,在观察另一组限压阀是否有油液流出。如果液压油正常且没有油流出,我们可以判断不是组合阀的故障。

  回油压力升高,油管接头断裂,发动机负荷增加。上述故障除了阀芯在正常位置外,主要原因是由于梭阀装反所致。从分析其工作原理可知,前给予回路组合阀依照各自不同的工作情况,分别引来各自的工作压力油,通过梭阀推开限推开限速阀,打开总回油路,使整个液压系统处于正常工作状态,即各阀组及所有执行元件能够正常进油和回油。

  当棱阀装反时,总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的工作压力油来克服限速阀的弹簧弹力,无法把限速阀芯推到回油位置,此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于关闭总回油路的位置。从液压泵输出的压力油,由于没有回路,阀组各管路的压力异常升高,造成油管破裂。

  如果在这种情况下拉动换向阀,液压缸无杆腔容积大、压力高,还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通,阀组及油管压力异常升高,柴油机负荷加大,只要正确组装梭阀,上述故障即可提到排除。

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